莫拉物流无人驾驶飞机现在交付

看看该技术在2017年将彻底改变小包装交付的方式

2013年,无可争议的北美物流之王Jeff Bezos向CBS展示了60分钟小包装物流的未来。贝佐斯展示了两架无人驾驶飞机,他说这将在半小时内将包裹运送到亚马逊配送中心十英里以内的任何地方。

关于揭露的新闻很冒昧。福布斯杂志的马特·希基(Matt Hickey)称贝索斯(Bezos)为先驱,“未来似乎将成为生活的好地方。” Forrester Research的分析师Suchirita Mulpuru表示不甘落后,“无人机可能会改变游戏规则-从现在起20年。”当然,其他人会从亚马逊的例子中得到启发。

亚马逊Prime Air刚起步的技术虽然令人兴奋,但仍然可以找到自己的立足点。在2013年,该公司承认他们正在与美国联邦航空管理局和美国立法机构就如何监管服务进行谈判。 “我不希望任何人认为这指日可待。从这一点来看,这是数年的额外工作。”四年前的贝佐斯说。

那么现在的技术在哪里呢?自宣布以来已经有好几年了,我们在2017年取得了哪些新进展?还有谁挑战了亚马逊?

加拿大

加拿大90%的人口居住在距美国边境100英里内。加拿大北部越远,它越偏远。物流的挑战是获取途径之一。加拿大北部几乎没有一条好的道路,而在少数可用的飞机跑道上将货物飞到偏远社区是不经济的。

一家名为“加拿大无人机交付”的公司在10月份获得了监管部门的批准,用于测试其向该国北部偏远社区提供的无人机交付服务。

穆斯克里原住民(Moose Cree First Nation)是安大略省Timmins附近的一个土著社区,距多伦多以北700多公里。该社区的后勤挑战使消费品成本增加了一倍。谷歌对北部杂货店货架的快速搜索显示了在北部购买杂货的恐怖。

加拿大北部的食品价格:

  • Tropicana橙汁– $26.29
  • 一盒无核葡萄– $28.19
  • 牛奶– $10.75
  • 一盒草莓– $14.39
  • 冷冻披萨– $27.99
  • 西兰花-$ 7.43
  • 人造黄油-11.29美元

该公司首席执行官希望解决加拿大北部的后勤挑战;希望建立他所谓的“空中铁路”。

美国

联合包裹服务公司(UPS)于去年2月在旧金山测试了一种全新的无人机发射平台。

该公司将其标志性的棕色卡车用作行进式无人机的航母。它是如何工作的?来自UPS的大约一分半钟的录像显示,送货司机从卡车内部装载无人机,在车顶打开一扇门,发现一架小型直升机停机坪上的无人驾驶无人机,然后在GPS下飞行控制其交付位置。完成交付后,相同的GPS控件会将无人机停靠在卡车上。该公司吹捧这种技术节省时间的潜力,因为它允许交付人员一次交付多个包裹。

对于无人机交付而言,2017年是有趣的一年。这些只是两家公司正逐渐应对贝索斯四年前向世界提出的挑战的两个例子。 2018年将为您带来一个未知的奇迹。

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大型物流公司正在朝着他们的研发方向发展&D分为无人机交付和自主技术投资。我们探讨了每个行业的发展情况。

本周早些时候,FedEx表示有兴趣使用 自动驾驶汽车交付 。联邦快递公司的首席信息官罗伯·卡特说,该公司正在考虑使用小型机器人车辆,这些车辆可以在附近行驶并自行交付。该公司已与Peloton Technology合作实现了这一目标,坚信这条路将成为包裹交付的未来。

UPS和亚马逊等竞争对手不同意。在过去的几年中,他们一直在开发自己的空中无人机计划。他们的目标是使包裹通过空中而不是在路上到达目的地。

飞向新高度

亚马逊首席执行官兼创始人Jeff Bezos最初于2013年推出这项技术时,最初就对交付无人机的想法感到难以置信。经过漫长的批准过程,亚马逊终于获得了美国联邦航空管理局(FAA)的许可 在2015年初进行试运行。这项批准可能是对中国在线巨头阿里巴巴(Alibaba)的回应,阿里巴巴是自己进行无人机交付测试的公司。

这次活动为其他公司开发自己的无人机交付计划提供了途径,专家们也在考虑潜在的好处。

“允许在美国将无人机用于商业目的可能会产生1亿美元甚至更多的经济收益” 彭博社作家艾伦·莱文,报告FAA文件。这些程序有望带来更高的交付速度和生态友好性。

批评家们也一直在谈论弊端。即,在隐私方面,包装和无人机本身被盗的可能性以及公共安全。

亚马逊去年年底通过无人机计划进行了首次交付。利弊取胜现在是一个等待和观察的问题。

寻求新的交付解决方案

联邦快递并不是第一个向自动技术投资的大公司,距离它还远。以英特尔为例, 到2020年在该领域的投资达到10亿美元。优步(Uber)收购了奥托(Otto),该公司是 自动驾驶追踪拖车的成功测试.

但是,卡特承诺联邦快递的计划将 与无人机相比有几个明显的优势。首先,预计厢式货车将比其空中同行更具能源效率。最大货物运送限制也更大。最后,地面车辆无需满足联邦航空局(FAA)的市区法规和飞行路线批准要求。

Peloton Technology当前的半自主技术与FedEx的目标相距不远。它可以 电子链接卡车 分成称为排的小型商队。主管卡车随后可以控制车队的刹车和汽油,从而降低风阻并节省燃料。

物流业是一个价值数万亿美元的全球性行业。联邦快递将自动驾驶机器人押注为货运的未来。考虑到公司的规模,在220个国家/地区接收包裹和运输大型车队的方式将受到影响。时间将证明联邦快递的机器人是否能够简化,自动化和加速供应链行业。

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不到三年前,Amazon.com首席执行官Jeff Bezos透露了有关“亚马逊Prime Air”,这是一种基于无人机的投放系统,该系统将彻底改变投放服务。当时,有许多新闻媒体和评论员就该话题进行了讨论,其中一些人对理论上可以到达任何地方的无人机的含义感到兴奋,而另一些人则担心安全和隐私问题。 

这周我们以为我们’d专注于无人机对供应链未来的影响。

为飞行而战:商业无人机可能很快会在网上交付您的下一个订单

飞行战斗

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我们希望你’都挤走了夏天的最后一点’还剩!我们以为我们’d将于9月发布功能性电子书,该电子书以无人驾驶飞机(UAV)(通常称为无人机)为特色。追溯到1849年,无人驾驶飞机距离拥有百年历史的技术已经一年了。

为了早日庆祝,请在下面享受我们的电子书!

无人机改变世界的5种方式

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不到两周前,联邦航空(FAA)批准了电子零售巨头Amazon.com试飞其新型先进无人机,并按一定条款进行了交付。与今年的以往努力相比,最近的这份请愿书已获得美国联邦航空局(FAA)的迅速批准,例如批准较早的原型机推迟了六个月,对此美国联邦航空局(FAA)提出了很多批评。

“We’让FAA批准了我们对R阶段的申请感到高兴&D进行试验,我们期待与该机构合作,以允许其安全,迅速地向美国客户提供Prime Air服务,”亚马逊全球公共政策副总裁保罗·米森纳(Paul Misener)说。

美国联邦航空局表示,亚马逊是该机构一天前批准的30项无人机交易之一,据此,总数达到128项 RTT新闻文章.

这篇文章是最近许多涉及无人机的故事之一。物流和电子商务以外的越来越多的行业将无人机视为未来的技术。

JUDSPURA商业顾问的Danny Vogel列举了一些示例 其他已经开始认真考虑利用无人机的行业:

  • 执法机构对使用无人机进行监视和公共安全表现出浓厚的兴趣,而其他政府机构则发现无人机可用于扑灭火灾,搜救任务或灾难性事件
  • 建筑公司已经开始使用无人机来绘制站点地图并监视进度,采矿公司已经使用无人机来绘制采矿隧道内部的地图
  • 媒体公司也已开始测试无人机以拍摄报道和新闻报道

这对依赖物流的企业意味着什么

早在今年2月,亚马逊上就报道了许多文章’当时无法获得美国联邦航空局(FAA)的批准,无法在美国土地上测试无人机。同时,公司之一’的主要国际竞争对手中国在线巨头阿里巴巴已经准备好 测试自己的无人机交付程序 在试运行中向450个中国客户提供茶水。

两家公司之所以’无人机交付计划之所以如此繁重,是因为自Amazon.com首席执行官Jeff Bezos以来, 在2013年底公开披露了Prime Air计划,亚马逊一直是将无人机用于商业目的的主要支持者。尽管此后许多公司已经开始自己的无人机测试,但是看到像阿里巴巴这样的竞争对手,却使公众更加意识到无人机交付计划在短短两年内取得了多大进展。

许多新闻,行业讨论以及与物流相关的博客文章都讨论了无人机在2015年将成为热门话题的讨论。然而,随着时间的流逝,围绕无人机需求的讨论甚至越来越早地解决了。日历年的开始。相反,真正的讨论围绕着哪些公司将为可能发生的冲突和最佳营销策略的问题提供最佳解决方案。

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